Kit Ammortizzatori Tein ASSETTO TEIN MONO SPORT MAZDA MX-5 NCEC GSM74-71SS3 Monosport

Specifiche
-Funzione di regolazione dell'altezza di giro a length intera
-Struttura Monotubo a differenza del Flex Z che è a doppio Tubo
-Sistema di regolazione della forza di smorzamento
-Kit completo con supporto superiore
-1-Kit comprende 4 Ammortizzatori completi di molla, Top Mount superiore
-Chiave di regolazione, adesivo e manuale di istruzioni
14 Concetti importanti per Tein
-Incredibilmente a basso prezzo e Made in Yokohama!
-Twin-Tube System per una guida confortevole sulle strade!
- Sistema a lunghezza completa per la regolazione dell'altezza di marcia con cambio minimo in giro!
-Damping Force regolabile per cambiare giro a impostazioni desiderate!
-Compatibile con la serie EDFC per abilitare la regolazione della forza di smorzamento in auto in corsa
-Utilizzo dei supporti per una facile installazione!
-durevole e affidabile!
-Trattamento anti-ruggine!
-Caratteristica ad alta rigidità
- Regolazione altezza corsa liscia e chiave di regolazione One-of-A-Kind!
-No-Sag Springs!
- Olio per ammortizzatori di alta qualità!
-Sostituzione del servizio per portare gli ammortizzatori usati a nuova vita!
1. Impostazioni ben pensate per soddisfare le diverse esigenze di diversi modelli di veicolo!
Tutte le diverse esigenze e richieste sono analizzate attentamente
per trovare le impostazioni più adatte per ogni modello di veicolo.
Il concetto principale di MONO SPORT è quello di fornire piacere di guida a tutti i conducenti.
Per le auto che corrono spesso in circuito, le impostazioni si concentrano maggiormente sulla guida sportiva.
MONO SPORT offre non solo la sensazione di guida che richiama fortemente i piloti sportivi, ma anche il movimento flessibile.
MONO SPORT è impostato per consentire ai conducenti di godersi le piste su circuiti e / o strade tortuose e la
guida quotidiana su strade con la forza di smorzamento regolata.
5. Compatibile con la serie EDFC per abilitare la regolazione della forza di smorzamento in auto!
Con la serie EDFC (Electronic Damping Force Controller) installato, la forza di smorzamento può essere controllata dal cockpit con facilità.
I motori passo-passo montati al posto delle manopole di regolazione controllano la forza di smorzamento in modo rapido e preciso.
La funzionalità di EDFC trasforma la regolazione a 16 livelli in una migliore modalità di regolazione a 32 o 64 livelli (a 64 livelli disponibili solo con
EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO), per fornire le prestazioni ottimali sfruttando appieno la forza di smorzamento
Gamma regolabile ampliata drasticamente con l'uso di "ADVANCE Needle".

4. Tubo robusto di nuova concezione per sospensioni tipo puntone!
Per le sospensioni a montante, che richiedono un'elevata rigidità laterale, 
viene adottato di recente il primo tubo verticale "a tubo triplo" (* 1) al mondo. 
Riduce l'attrito con l'uso di un metodo di lubrificazione interno rivisto. La manopola di regolazione della forza 
di smorzamento fissata alla parte superiore dell'ammortizzatore consente un accesso più facile e rende l'installazione 
dei motori EDFC (opzionale) un gioco da ragazzi. Il processo di impermeabilizzazione, 
che è un must per i tipi invertiti, è notevolmente ridotto / semplificato. La tecnologia più avanzata, 
coltivata in vari eventi di rally in tutto il mondo come WRC ed ERC, è ora disponibile per tutti. 
* 1: il primo degli ammortizzatori di produzione di massa
MONO SPORT viene fornito con la consolidata funzione di regolazione della forza di smorzamento a 16 livelli (compressione
e rimbalzo insieme) e dotata di "ADVANCE MSV", progettato in esclusiva. "ADVANCE MSV" è un
sistema di sub-valvole composto da una combinazione di 2 meccanismi; "ADVANCE Needle" per aumentare il
range di regolazione della forza di smorzamento e "MSV (Micro Speed ​​Valve)" per eliminare il decadimento
indesiderato della forza di smorzamento nel range di micro velocità. Entrambi questi componenti sono ridisegnati in esclusiva per MONO SPORT. 
Con l'uso di "ADVANCE MSV", la gamma regolabile della forza di smorzamento è realizzata circa tre volte
più ampia, ma le caratteristiche di forza di smorzamento superiori sono mantenute in tutte le parti per
migliorare la risposta dello sterzo, la capacità su strada e le prestazioni di trazione.