Collettore di Scarico HKS Collettore di Scarico HKS 33002-BT001 GT86/BRZ/FRS ZN6/ZC6 FA20 12/04- Manifold

HKS

Il collettore di scarico Stock è stato progettato dal layout di tipo 4-2-1 per prestazioni migliori per una coppia di giri motore più bassa. Poiché il primo catalizzatore è montato sul collettore di scarico, il movimento di scarico dei gas di scarico consente al gas di scarico di tornare al tubo a una gamma media di giri. Provoca una perdita di rendimento comportandosi come un ricircolo dei gas di scarico.

Il collettore di scarico HKS segue lo stesso layout di tipo 4-2-1 ma facendolo senza catalizzatore fornisce sia una maggiore coppia a regime medio di giri, sia una maggiore potenza di picco per alti regimi. È molto facile da guidare e seguire bene l'accelerazione a regime medio. E ad un RPM elevato, ha molto più potere del calcio e si sente pulito della caratteristica di guida RPM alta NA.

Con il silenziatore e il tubo frontale SPEC-L Hi-Power (senza catalizzatore), si avrà maggiore potenza e un suono NA nitido.

Se si desidera cambiare il collettore di scarico (senza catalizzatore), la spia "Controllo motore" sarà accesa perché il primo catalizzatore verrà eliminato, ma è possibile evitare ciò impostando la parte inclusa. Ma se usato con Front Pipe (senza catalizzatore), la spia di controllo del motore sarà accesa. Abbiamo controllato le prestazioni del convertitore di frequenza per la sicurezza del motore e non abbiamo rilevato alcun problema. Quindi, a seconda della situazione, marmitta + collettore di scarico o marmitta + tubo anteriore saranno le opzioni.

Il materiale principale è SUS304 per prestazioni migliori durante l'uso in circuito.

Adottato il layout del layout 4-2-1 per un output migliore da normale ad alto RPM.