Il nostro obiettivo è di fornire i migliori prodotti possibili a un prezzo accessibile. Abbiamo migliorato il design dell'EMU in base al feedback dei clienti e abbiamo mantenuto il prezzo a un livello simile.
I principali miglioramenti sono i seguenti:
-Uscite di accensione migliorate che consentono l'uso di più di una bobina attiva su un'uscita
-Regolatore di uscita separato + 5V per sensori esterni
-Ponti H altamente protetti (uscite stepper)
-Porta USB separata protetta
-Involucro compatto, anodizzato nero lavorato a CNC (147x62x30 mm contro 155x120x45 mm del vecchio modello)
EMU Classic è progettato per azionare i motori più avanzati e complessi attualmente disponibili. L'EMU CLASSIC controlla i sistemi di alimentazione, accensione e ausiliari sui motori da 1 a 12 cilindri, compresi quelli con acceleratore drive-by-wire 1 e VVT.
Il firmware adattabile significa che i modelli con Knock sensor più scomodi possono essere utilizzati consentendo prove future per nuovi modelli non ancora rilasciati. Può pilotare direttamente fino a 6 bobine passive o 12 smart coil e non richiede amplificatori / moduli di potenza esterni per raggiungere questo obiettivo. Sofisticate strategie drive-by-wire forniscono un'ampia gamma di controllo dell'acceleratore insieme a un controllo avanzato della plausibilità (guasto / errore) per la sicurezza. L'EMU offre più valore integrato rispetto a qualsiasi altra ECU aftermarket. Abbina facilmente le funzionalità di altri sistemi di gestione autonomi con più ingressi e uscite. A differenza di molti altri sistemi ECU, EMU ha un ingresso lambda a banda larga integrato (sensori Bosch LSU 4.2 cablati direttamente), connettore di controllo MAP (sensore MAP a 4 barre a bordo), 2 ingressi sonda EGT e un ingresso per il collegamento diretto di un sensore di contenuto di etanolo Flex Fuel . Tutto ciò fornisce una maggiore flessibilità, riduce i costi e annulla la necessità di sistemi di controllo del condizionamento del segnale esterni o supplementari e il cablaggio associato che altri sistemi di gestione richiedono. Cambio della mappa, controllo del lancio, controllo Lambda adattivo, controllo del carburante flessibile e controllo dello slittamento delle ruote sono alcune delle opzioni controllabili dal software disponibili.
Kit Disponibili
Kit V1
-Centralina EcuMaster EMU CLASSIC
-Connettori
-Manuale di istruzioni
Kit V2
-Centralina EcuMaster EMU CLASSIC
-Connettori
-Cablaggio Completo
-Connettori Stagno
-Manuale di istruzioni
Kit V3
-Centralina EcuMaster EMU CLASSIC
-Connettori
-Cablaggio Completo
-Connettori Stagno
-Wideband Bosch Uego LSU 4.2
-Kit V4
-Centralina EcuMaster EMU CLASSIC
-Connettori
-Cablaggio Completo
-Connettori Stagno
-Wideband Bosch Uego LSU 4.2
-EBC Mac Valve Boost controller
-Manuale di istruzioni
-60x60w.jpg "Digital Ecu Tuner DET 3")
-60x60w.jpg "Display Ecu Master ADU 7\"")